新創建集團公佈2020財政年度全年業績 基礎穩健 復原力強

(2020 年 9 月 30 日─香港) 新創建集團有限公司(「新創建集團」或「集團」，香港股份代號：659) 公佈截至 2020 年 6 月 30 日止全年業績 (「2020 財政年度」)。

財務摘要

• 集團應佔經營溢利 35.143 億港元，按年下跌 25% 
  • 「核心業務」應佔經營溢利 31.457 億港元，減少 10% (佔集團應佔經營溢利 90%) 
  • 「策略組合」應佔經營溢利 3.686 億港元
• 維持現有的可持續及漸進派息政策 
  • 建議末期股息：每股 0.29 港元 
  • 2020 財政年度股息總額: 每股 0.58 港元，與 2019 財政年度相同 
• 淨負債比率穩定於 31% (2019 年 12 月 31 日: 30%) - 可動用資金總計約 278 億港元 
  • 現金及銀行結存總額 132 億港元 
  • 備用已承諾銀行信貸額約 146 億港元

優化業務

出售非核心資產

• 於 2020 財政年度出售非核心資產，套現約 17 億港元。出售資產主要包括: 
  • 北京首都國際機場股份有限公司 (「北京首都國際機場」) 的剩餘股份 
  • 新世界第一渡輪服務有限公司 (「新渡輪」) 的 60%權益

完成收購項目

• 富通保險有限公司 (「富通保險」) 及長瀏高速公路特許經營權

業務展望

• 集團將繼續優化業務組合，物色新的增長動力，以推動集團長遠可持續增長；
• 短期內繼續審慎調配資金，以降低潛在風險；
• 維持可持續及漸進的股息政策

業務概要

核心業務

道路

• 自 2020 年 5 月，內地收費公路恢復收取車輛通行費以來，集團旗下道路組合的整體車流 量及路費收入強勁回升。 
• 新收購的長瀏高速公路加強了集團的收費公路組合及中部地區佈局。
• 連同新收購長瀏高速公路的貢獻，道路組合於 2020 年 6 月的整體交通流量按年增長約 3%，路費收入大致回復至 2019 年 12 月時的水平。
• 於 2020 年 6 月 30 日，集團道路組合的整體平均剩餘特許經營年期增至約 11 年。

航空

• 撇除於 2019 財政年度北京首都國際機場的股息收入，及於 2020 財政年度飛機出售溢利 減少，應佔經營溢利將增加 8%。
• Goshawk Aviation Limited 的流動資金狀況維持強勁，於 2020 年 6 月 30 日的現金及未動 用銀行信貸額共有 14 億美元。
• 於 2020 年上半年，來自航空公司客戶的收款率為 78%。

建築

• 於 2020 財政年度，獲得新項目合約金額約為 88 億港元，其中包括啟德區商業發展項目、 美利道辦公大樓發展項目、朗邊第一期公營房屋發展計劃及高超道的地基工程等。
• 於 2020 年 6 月 30 日，協興集團的手頭合約總值約 526 億港元 ，工程涵蓋政府及私營項 目；而有待完成的項目總值為 361 億港元。

保險

• 富通保險的收購於 2019 年 11 月 1 日完成，為集團貢獻 8 個月應佔經營溢利 7.504 億港 元。
• 2020 年上半年的年度化保費等值為 8.073 億港元，按年減少 12%，跑贏香港行業整體跌 幅的 44%。
• 於今年 6 月 30 日，償付比率為 542%，遠高於最低監管要求的 150%。
• 富通保險不斷推出創新產品，今年 5 月推出「伴您同行」意外保障計劃後，9 月首創具有 內置保單逆按揭功能的「按您想」壽險計劃。

策略組合

環境

• 內地放寬新型冠狀病毒的防疫封鎖措施後，蘇伊士新創建的水處理量回升，危廢處理量 也逐步回復至去年的水平。

物流

• 亞洲貨櫃物流中心的平均租金按年上升 4%，平均租用率維持於 99.7% 高水平。 設施管理
• 會展中心的業務受到新型冠狀病毒爆發衝擊， 於 2020 財政年度舉辦的活動數目大幅下 跌 57%至 428，到訪人次下降 46%至 460 萬。
• 港怡醫院的收入溫和增長，門診病人及住院病人數目分別增加 8%及 2%。

交通

• 新渡輪今年 9 月成功投得中環往來長洲、中環往來梅窩及橫水渡三條離島航線的持牌渡 輪服務之 5 年期牌照，有關牌照將於 2021 年 4 月 1 日生效。
• 2020 年財政年度完結後，集團於今年 8 月宣佈以 32 億港元，出售新世界第一巴士服務 有限公司及城巴有限公司全部權益。

─ 完 ─

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新創建集團有限公司

新創建集團有限公司（香港股份代號：659）作為新世界發展有限公司（香港股份代號：17）旗 下的多元產業上市旗艦，主要在香港及內地投資和經營多元化業務，核心業務包括收費公路、 商務飛機租賃、建築及保險，策略組合則涵蓋環境、物流及設施管理。詳情請瀏覽集團網頁 www.nws.com.hk。

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